特朗普没有认输，拒绝停止挥舞关税大棒就是最好的证明。即使特朗普将对华加征关税的税率降低了许多，但又没有完全降至零，这说明当下的特朗普仍然不准备同我国进入到谈判阶段当中。只有美国真的撑不下去了，特朗普才会主动选择低头，可这样的一幕还要一段时间才会出现。据媒体报道，特朗普为主动选择和美国谈判的国家开出了不能再买我国制造的商品的限制条件。也就是要想站到美国这一边，首先需要做到拒绝购买中国货，同美国一道削弱我国的制造业实力。这无疑再次说明了关税战不是目的，只是手段。特朗普的真实意图是打击我国的制造业，同时推出一系列政策让美国制造业强大起来。为了做到这一点，特朗普还推出了针对于我国建造和运营的船只征收港口费的限制政策。如果是美国建造的船舶则可以豁免，不受港口费的限制。然而，美国石油学会却对特朗普发出警告称：“这是不可能完成的任务”。美国石油学会给出了三点理由，第一点是美国想要在近几年建造一艘专门用于营运液化天然气的运输船简直“痴人说梦”，因为美国没有船厂拥有建造液化天然气运输船的经验和技术。也就是巧妇难为无米之炊，美国自己都无法建造这样的LNG运输船，何谈费用豁免？第二点是目前美国制造的船舶中没有能够运输液化天然气的船只，这意味着如果是美国自己需要用地，那也会不可避免地被特朗普政府征收港口费。这可能会重创LNG行业，甚至不可避免地影响到处于其他产业链条当中的行业。LNG行业一年可以为美国带来340亿美元的收益，是特朗普推出传统能源战略的重要组成部分。特朗普不能一边喊着让美国的能源矿产出口到全世界，一边又从能源矿产行业身上割肉；第三点是我国建造的船只份额实际只占全球LNG运输船队的7%，即使算上我国运营的船只份额，也不到30%。这意味着特朗普推出的征收港口费的限制政策非但不会起到精准打击我国的明显作用，还会造成额外的损害，而额外损害将由美国以及其他国家共同承担。其实从美国石油学会给出来的三点理由当中可以明显发现，特朗普推出来的征收港口费政策过于一刀切了，并没有看到一个很重要的问题。这个问题是美国造船能力不及我国的1/200，要想重振造船业可谓困难重重。据美国海军情报部门估计，中国造船能力已达到美国的232倍，这意味着特朗普的征收港口费政策会影响到世界上绝大多数国家。也就是打击我国造船业反而可能会引发众怒，取得适得其反的明显效果。像集装箱货轮运营商ONE的首席执行官杰雷米·就表态称：“征收港口费就像在打出曲线球，并非直奔目标，反而在行进轨道上极大伤害了远洋运输业本身和庞大的受众群体”。英国特许出口与国际贸易协会总干事福吉奥尼也表示：“自美国出台了关税政策以来，欧盟地区的船舶积压愈发严重，如果再征收港口费，无异于雪上加霜”。但是特朗普可不会管这么多，反正朝令夕改也是再正常不过的一件事情。如果效果确实没有达到预期，那么只需要进行动态调整即可。事实上，特朗普自开打关税战以来一直都是如此随心所欲、肆无忌惮行事。但不管特朗普怎么作妖，在我国拥有绝对实力的领域面前无疑不会取得太大效果。中美造船差距相差200倍，完全可以用已然无力回天来形容。参考资料：美对中国船只收港口费，中方：强烈不满、坚决反对！|环球网想得挺美！特朗普威胁他国别买中国货|观察者网日媒：美国造船能力不及中国1/200，重振造船业困难重重|观察者网
